La décision de Ford de fabriquer la Mach-E au Mexique, initialement dans le cadre d'un accord commercial, est aujourd'hui remise en question par les différends tarifaires en cours et les pertes dans le secteur des véhicules électriques à batterie (VÉB).
Ford perd actuellement de l'argent sur les VÉB, ce qui rend difficile la décision de maintenir la production de la Mach-E au Mexique.
Les calculs tarifaires utilisés par la Maison Blanche ont été critiqués pour avoir utilisé l'élasticité du prix de détail au lieu de l'élasticité du prix à l'importation, ce qui pourrait gonfler les résultats tarifaires.
Les constructeurs automobiles japonais ont investi environ 61,6 milliards de dollars dans la fabrication aux États-Unis, employant plus de 109 000 travailleurs américains et produisant plus de 3,2 millions de véhicules en 2023.