Les constructeurs chinois de véhicules électriques (VE) ciblent agressivement les marchés mondiaux avec des véhicules électriques à prix compétitifs, équipés de technologies avancées.
Les marques chinoises comme Great Wall, BYD, Chery et SAIC sont de plus en plus visibles en dehors de l'Amérique du Nord.
Alors que les États-Unis, le Canada et l'Europe imposent des tarifs douaniers pour protéger les constructeurs automobiles nationaux, les marchés émergents adoptent les VE chinois.
La Chine est en tête des ventes de VE, avec 4,9 millions d'unités vendues en 2024, dépassant les chiffres de 2020 de plus d'un million d'unités.
"ABI Research" note que les stratégies chinoises en matière de VE rivalisent avec les marques établies, offrant une technologie compétitive à des prix inférieurs.
Ford reconnaît la domination de la Chine sur le marché des VE, déplaçant son attention vers l'Afrique australe et la Thaïlande.
General Motors considère les constructeurs automobiles chinois comme une menace concurrentielle croissante, mais vise à rivaliser grâce à l'innovation.