Le secteur automobile européen fait face à des défis importants, notamment sur le marché des véhicules électriques (VE). Les ventes de voitures électriques en Europe de l'Ouest ont chuté à 125 000 unités, soit une baisse de 36 % par rapport à l'année précédente. Dans l'Union européenne, la baisse est encore plus marquée, atteignant 43,9 %.
En dehors de l'Europe, Toyota a réduit son objectif de production mondiale de VE de 30 %, visant maintenant 1 million d'unités d'ici 2026. Cette réduction contraste fortement avec les investissements considérables réalisés par les grands fabricants, tels que Stellantis, qui prévoit d'investir 50 milliards d'euros d'ici 2030.
Les prix élevés des véhicules électriques, généralement 20 % plus chers que ceux des voitures à moteur à combustion, et l'incertitude des politiques réglementaires européennes ont freiné la croissance du marché. De plus, la fin des incitations à l'achat dans des pays comme l'Allemagne a entraîné une chute dramatique des ventes.
Les constructeurs chinois intensifient la concurrence, soutenus par des politiques d'incitation de longue date et un développement rapide des infrastructures de recharge. La décision de la Commission européenne d'imposer des tarifs sur les VE chinois a suscité des divisions parmi les États membres de l'UE.
En conséquence, de grands groupes automobiles révisent leurs prévisions de ventes. Volkswagen a averti d'éventuelles fermetures d'usines en Allemagne en raison d'une baisse prévue de 500 000 ventes de véhicules. BMW anticipe une baisse de ses marges bénéficiaires d'exploitation, et Mercedes-Benz a abaissé ses prévisions pour 2024 en raison d'un ralentissement du marché chinois. Aston Martin prévoit également de produire environ 1 000 voitures de moins que prévu, reflétant une réduction des ventes d'environ 10 %.
Face à ces défis, l'ACEA, représentant les constructeurs automobiles européens, appelle les institutions de l'UE à des mesures de soutien économique urgentes avant l'entrée en vigueur des nouveaux objectifs de CO2 pour les voitures et les fourgonnettes en 2025.