La Chine s'est imposée comme la force dominante sur le marché mondial des véhicules électriques (VE). En 2024, les marques chinoises représentaient 62 % des ventes mondiales de VE. Le marché chinois des VE a connu une croissance substantielle, avec une augmentation des ventes de 40 % par rapport à 2023, atteignant 11,2 millions de véhicules électriques à batterie (BEV) et de ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV).
BYD, un constructeur chinois, est devenu un acteur clé, défiant Tesla dans la production mondiale de VE. En 2024, la production de VE de BYD a presque égalé celle de Tesla, avec 1,778 million d'unités produites par BYD contre 1,77 million pour Tesla. Les ventes totales de voitures de BYD dans le monde ont augmenté de 40 % en 2024. L'entreprise étend également son empreinte mondiale avec de nouvelles usines dans des pays comme la Hongrie et l'Indonésie.
La Commission européenne a exprimé des inquiétudes quant à la concurrence déloyale des VE chinois en raison des subventions et des avantages fiscaux. En octobre 2024, l'UE a imposé des droits compensateurs sur les importations de véhicules électriques à batterie (BEV) en provenance de Chine. Ces droits varient de 17,0 % pour BYD à 35,3 % pour les autres entreprises non coopératives. Volkswagen et Audi investissent également sur le marché chinois, développant des voitures électriques spécifiquement pour les clients chinois, en mettant l'accent sur les systèmes numériques et l'assistance à la conduite.