La première Porsche 910 jamais construite mise aux enchères en Caroline du Nord

Le premier châssis de Porsche 910 jamais construit, le 910001, est mis aux enchères à Charlotte, en Caroline du Nord. Ce véhicule d'une importance historique, conduit par Hans Herrmann en 1966, est estimé à 1,5 million de dollars. La Porsche 910 a été conçue pour les courses de côte et d'endurance. Elle intègre des solutions techniques dérivées de la Formule 1. Ce modèle particulier a participé à des compétitions dans toute l'Europe jusqu'aux années 1970 et a subi une restauration complète. Présentée comme une évolution de la 906, la 910 était plus légère grâce à un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre. Elle était équipée de roues de 13 pouces avec fixation centrale, similaires à celles des voitures de Formule 1. Cela améliorait la rapidité des arrêts aux stands. Les premiers modèles étaient dotés d'un moteur flat-six de 2,0 litres avec base en magnésium, double allumage et injection mécanique Bosch. Les versions ultérieures étaient équipées d'un moteur flat-eight pour les courses à grande vitesse. La 910 a remporté la Targa Florio en 1967 et a dominé les 1000 km du Nürburgring. Le châssis 910001 a été utilisé pour des essais et des compétitions avant le début de la production à petite échelle. Rudi Lins l'a conduit à la première place de sa catégorie aux 1000 km de Monza en 1968. En 1994, il a rejoint la collection du propriétaire actuel et a subi une restauration approfondie entre 2014 et 2019. Le châssis a été réaligné, la carrosserie a retrouvé sa forme d'origine et les composants mécaniques ont été reconditionnés. Elle est désormais équipée de roues en magnésium de 13 pouces, de freins à disque ventilés, d'une injection mécanique Bosch et d'une transmission manuelle à cinq vitesses. L'intérieur conserve ses sièges baquets d'origine en fibre de verre et ses détails historiques. Récemment, la 910001 a participé à des événements tels que les Schloss Dyck Classic Days 2019 et le Greenwich Concours d'Elegance 2024. La vente comprend un livre d'histoire de 207 pages, un passeport technique historique FIA et les documents d'immatriculation d'origine. Le prix estimé est de 1,5 million de dollars, mais il devrait augmenter.