Siebzehn Bundesstaaten verklagen die Trump-Regierung wegen der Zurückhaltung von Milliarden Dollar, die für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) bereitgestellt wurden.
Die am 7. Mai 2025 angekündigte Klage beanstandet die Entscheidung der Regierung, 20 Milliarden Dollar an Klimafonds zurückzufordern.
Die Trump-Regierung hatte die Bundesstaaten angewiesen, die Ausgaben für EV-Ladestationen einzustellen, wodurch ein unter Präsident Joe Biden initiiertes Programm rückgängig gemacht wurde.
Das EV-Ladestationenprogramm, das Teil des überparteilichen Infrastrukturgesetzes ist, sollte über fünf Jahre 5 Milliarden Dollar bereitstellen.
Schätzungsweise 3,3 Milliarden Dollar waren den Bundesstaaten bereits zur Verfügung gestellt worden.
Die Klage wird von den Generalstaatsanwälten von Kalifornien, Colorado und Washington angeführt.
Sie argumentieren, dass der Kongress, der die Finanzierung im Jahr 2021 genehmigt hat, die Autorität über deren Zuweisung besitzt.
Der kalifornische Generalstaatsanwalt Rob Bonta kritisierte Trumps Entscheidung als „kurzsichtig“.
New York, ein Teilnehmer an der Klage, hat über 175 Millionen Dollar an Bundesmitteln aus dem Programm erhalten.
Staatsbeamte berichten, dass derzeit 120 Millionen Dollar von der Trump-Regierung zurückgehalten werden.
Sogar Tesla, unter der Leitung von Elon Musk, der Trump in Fragen der Regierungseffizienz berät, profitierte von dem Programm.
Tesla erhielt Millionen, um sein EV-Ladestationennetzwerk auszubauen.
Der demokratische Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, erklärte, dass die Zurückhaltung der Gelder illegal sei.
Er fügte hinzu, dass dies Tausende von US-Arbeitsplätzen kosten würde.
Newsom verwies auf Trumps kürzlichen Kauf eines Tesla als Zeichen der Unterstützung für Musk.
Die Maßnahme der Trump-Regierung ist Teil einer umfassenderen Anstrengung, um die Umweltpolitik der Biden-Ära rückgängig zu machen.
In seiner ersten Woche im Amt unternahm Trump Schritte, um die USA erneut aus dem Pariser Klimaabkommen zurückzuziehen.
Er hob auch ein Ziel für 2030 auf, wonach Elektrofahrzeuge die Hälfte der Neuwagenverkäufe ausmachen sollen.
Das US-Repräsentantenhaus hat auch Vorschläge vorangetrieben, die darauf abzielen, Kalifornien daran zu hindern, Vorschriften für Fahrzeugemissionen durchzusetzen.