Chinesische Autohersteller stehen an vorderster Front bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit Benzinmotoren, sogenannten Range Extender (EREV), um die Reichweitenangst zu lindern. Diese Fahrzeuge kombinieren eine Batterie, Elektromotoren und einen kleinen Benzinmotor, um ihre Reichweite zu erhöhen.
Im Jahr 2024 erlebte die EREV-Technologie in China ein deutliches Wachstum, wobei die Verkaufszahlen eine Million Einheiten überstiegen und einen Marktanteil von 6 % erreichten. Obwohl dies weniger ist als der Marktanteil von 28 % der Elektrofahrzeuge, deutet das Wachstum der EREVs auf eine steigende Nachfrage nach Fahrzeugen hin, die die Lücke zwischen traditionellen Benzinautos und vollelektrischen Fahrzeugen schließen. Bloomberg New Energy Finance (BNEF) berichtet, dass Hersteller wie SAIC Motor und Zhejiang Geely Holding EREVs einsetzen, wobei Li Auto in diesem Sektor den chinesischen Markt anführt.
Auch globale Autohersteller erkennen das Potenzial von EREVs. Stellantis plant, im ersten Halbjahr 2025 eine EREV-Version seines Ram 1500 Pickups in den Vereinigten Staaten auf den Markt zu bringen, was durch das große Interesse der Verbraucher bedingt ist. Volkswagen beabsichtigt, im Jahr 2027 unter seiner Marke Scout einen EREV-Pickup in den USA einzuführen. Diese Modelle bieten eine praktische Lösung für Verbraucher, die elektrisches Fahren mit der Sicherheit einer erweiterten Reichweite für längere Fahrten suchen.
EREVs ermöglichen es Herstellern, Fahrzeuge mit einer beträchtlichen elektrischen Reichweite anzubieten, die oft bei etwa 240 Kilometern liegt, während sie aufgrund kleinerer Batteriepacks potenziell weniger kosten als vollelektrische Autos. Eine McKinsey-Studie zeigt, dass die Kosten für EREV-Antriebsstränge 6.000 US-Dollar niedriger sein könnten als für BEV-Antriebsstränge. Diese Kosteneffizienz, kombiniert mit der erweiterten Reichweite, macht EREVs zu einer attraktiven Option für Verbraucher, insbesondere in Regionen mit einer sich entwickelnden Ladeinfrastruktur oder für diejenigen mit besonderen Bedürfnissen wie langen Fahrten und Abschleppen.
Eine Umfrage deutet darauf hin, dass fast ein Viertel der Menschen in Europa und den Vereinigten Staaten einen EREV für ihren nächsten Fahrzeugkauf in Betracht ziehen würden. Mit dem Fortschritt der Batterietechnologie und sinkenden Kosten wird sich die Kluft zwischen den Produktionskosten von EREV und BEV voraussichtlich verringern, was die Rolle von Range Extendern beim Übergang zur Elektromobilität weiter festigt.