Als Reaktion auf den Absturz des Jeju Air-Flugs 7C2216 am 29. Dezember, bei dem 179 Menschen ums Leben kamen, haben die südkoreanischen Behörden bedeutende Sicherheitsreformen angekündigt. Der Absturz, der unter anderem durch mögliche Vogelschläge verursacht wurde, wurde durch einen großen Erdwall, der Navigationsantennen am Ende der Landebahn stützte, verschärft.
Die Behörden planen, die Fundamentierungen der Antennen an sieben Flughäfen, darunter Muan und den internationalen Flughafen Jeju, zu ändern oder zu ersetzen, die für Landungen entscheidend sind. Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass der internationale Flughafen Muan seine bestehende Betonstruktur des Lokalisators vollständig entfernen und durch ein fragileres Design ersetzen wird.
Nach einer Überprüfung der Instrumentenlandesysteme (ILS) im ganzen Land kündigte das Ministerium auch eine Erweiterung der Sicherheitszonen an den Flughäfen an, um die regulatorischen Standards zu erfüllen. Der Sicherheitsbereich der Landebahn am Flughafen Muan wird von 200 Metern auf 240 Meter erhöht.
In einer separaten Entwicklung wurde Son Chang-wan, der ehemalige Präsident der Korea Airports Corporation, tot in einem mutmaßlichen Selbstmord aufgefunden. Er war während der Renovierungen der Struktur des Flughafens Muan im Amt, stand jedoch nicht im Zusammenhang mit der Untersuchung des Absturzes.
Die Schließung des Flughafens Muan wurde bis zum 18. April verlängert, so das Verkehrsministerium.