Am 4. Januar 2025 sieht sich der deutsche Automobilsektor erheblichen Herausforderungen gegenüber, insbesondere Volkswagen, dem größten Automobilhersteller des Landes. Das Unternehmen hat Pläne angekündigt, mehrere Fabriken zum ersten Mal in seiner Geschichte zu schließen, nachdem ein Abkommen mit den Gewerkschaften erzielt wurde, das die Streichung von über 35.000 Arbeitsplätzen und eine Reduzierung der Produktionskapazität um nahezu ein Viertel vorsieht.
Das als 'Weihnachtswunder' bezeichnete Abkommen wird nicht zu sofortigen Entlassungen oder Werksschließungen führen, sondern den Arbeitnehmern Optionen für eine vorzeitige Pensionierung und Abfindungen bis 2030 anbieten. Dies wird jedoch zu einer Reduzierung von über 700.000 jährlich produzierten Fahrzeugen führen.
Auch andere Automobilhersteller und Teilezulieferer bereiten sich auf Massenentlassungen vor, während die Krise, die auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen ist, darunter der Übergang zu Elektrofahrzeugen und zunehmender Wettbewerb durch globale Akteure wie Tesla und chinesische Hersteller, sich verschärft.
Analysten heben hervor, dass das Auslaufen der Subventionen für Elektrofahrzeuge im Dezember 2023 und die unzureichende Ladeinfrastruktur die Situation verschärfen und zu sinkenden Verkaufszahlen führen.
Branchenspezialisten betonen, dass die Zukunft des Verkehrs in der Elektromobilität liegt, wobei China derzeit den globalen Markt anführt. Sie warnen, dass Deutschland, wenn die aktuellen Trends anhalten, bis 2035 einen Rückgang von 186.000 Arbeitsplätzen im Automobilsektor im Vergleich zu den Werten von 2019 erleben könnte.
Da die Branche mit diesen strukturellen Herausforderungen konfrontiert ist, wachsen die Forderungen nach politischem Handeln, einschließlich der Forderung nach weniger Bürokratie und wettbewerbsfähigeren Steuersystemen. Experten prognostizieren, dass die nächsten Jahre entscheidend für die deutsche Automobilindustrie sein werden, während sie sich durch diese komplexen Probleme navigiert.