BRÜSSEL, 7. Nov. - Der Klimakommissar der Europäischen Union hat die Pläne zur Verbot des Verkaufs neuer CO2-emittierender Fahrzeuge bis 2035 bekräftigt, nachdem einige Mitgliedstaaten und Automobilhersteller eine Überprüfung dieser Richtlinien gefordert hatten. Dieses Gesetz wird effektiv den Verkauf neuer Diesel- und Benzinmotoren verbieten.
Strengere CO2-Emissionsgrenzen für Automobilhersteller treten im nächsten Jahr in Kraft. Italien und die Tschechische Republik haben Bedenken hinsichtlich sinkender Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen geäußert und angedeutet, dass Automobilhersteller Schwierigkeiten haben könnten, diese Ziele zu erreichen und haben eine dringende Neubewertung gefordert.
Bei einer Anhörung im Europäischen Parlament betonte Klimakommissar Wopke Hoekstra die Bedeutung stabiler Klimavorschriften für das Investitionsvertrauen. Er wies darauf hin, dass Gespräche mit der Automobilindustrie sich darauf konzentrieren würden, wie die festgelegten Ziele erreicht werden können, während gleichzeitig Vorhersehbarkeit für die Branche gewährleistet wird.
Hoekstra stellte fest, dass mehrere CEOs von Automobilherstellern Vertrauen in ihre Fähigkeit geäußert haben, die Ziele zu erreichen, wies jedoch auch auf die Notwendigkeit eines erhöhten öffentlichen Investments in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge hin. Er erkannte diese Forderung als gerechtfertigt an.
Die Europäische Kommission hat bereits den Zeitplan für den Ausstieg bis 2035 angepasst, um den Verkauf von Fahrzeugen mit E-Kraftstoffen nach der Frist zuzulassen, als Reaktion auf eine Anfrage Deutschlands. Auf die Frage, ob auch eine größere Rolle für Biokraftstoffe in zukünftigen Richtlinien in Betracht gezogen werden könnte, sagte Hoekstra, dass er die zuvor vereinbarten Bedingungen hinsichtlich der Automobilemissionen nicht ändern könne.
Automobilhersteller haben gewarnt, dass sie mit erheblichen finanziellen Strafen rechnen müssen, wenn sie die neuen CO2-Grenzwerte nicht einhalten, obwohl Hoekstra andeutete, dass die Bedenken hinsichtlich der Schwere dieser Strafen übertrieben sein könnten, und verwies auf frühere Strafen, die Unternehmen wie Volkswagen auferlegt wurden.
Hoekstra strebt die Genehmigung des Europäischen Parlaments für eine Verlängerung seiner Amtszeit an, die die EU-Klimapolitik überwacht, wobei eine Entscheidung noch in diesem Monat erwartet wird.