Fords Entscheidung, den Mach-E in Mexiko zu fertigen, die ursprünglich im Rahmen eines Handelsabkommens getroffen wurde, wird nun durch anhaltende Zollstreitigkeiten und Verluste im BEV-Sektor in Frage gestellt.
Ford verliert derzeit Geld mit BEVs, was die Entscheidung, die Mach-E-Produktion in Mexiko zu belassen, erschwert.
Die vom Weißen Haus verwendeten Zollberechnungen wurden dafür kritisiert, dass sie die Einzelhandelspreiselastizität anstelle der Importpreiselastizität verwenden, was die Zollergebnisse potenziell aufblähen könnte.
Japanische Autohersteller haben rund 61,6 Milliarden US-Dollar in die US-amerikanische Fertigung investiert, beschäftigen über 109.000 US-amerikanische Arbeitnehmer und produzierten im Jahr 2023 über 3,2 Millionen Fahrzeuge.