IMO genehmigt Netto-Null-Rahmen für Schifffahrtsemissionen bis 2027

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat einen rechtsverbindlichen Rahmen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen (THG) aus Schiffen geschaffen, der bis etwa 2050 Netto-Null-Emissionen anstrebt. Der auf der MEPC-83-Sitzung im April 2025 genehmigte IMO-Netto-Null-Rahmen kombiniert verbindliche Emissionsgrenzwerte und eine THG-Bepreisung, eine Weltneuheit für einen ganzen Industriesektor. Die formelle Verabschiedung ist für Oktober 2025 und das Inkrafttreten für 2027 geplant. Diese Maßnahmen gelten für große Seeschiffe mit über 5.000 Bruttoraumzahl, die für 85 % der CO₂-Emissionen der Schifffahrt verantwortlich sind. Der Rahmen, der in Anhang VI von MARPOL enthalten ist, führt einen neuen Kraftstoffstandard und einen globalen Bepreisungsmechanismus ein. Schiffe, die Emissionsgrenzwerte überschreiten, können dies durch Überschusseineiten oder Zahlungen in den IMO-Netto-Null-Fonds kompensieren, der Projekte für emissionsfreie Kraftstoffe und Entwicklungsländer unterstützt. Ziel ist es, die Klimaziele der IMO-Strategie 2023 zu erreichen und nachhaltige maritime Praktiken zu fördern.